Лента новостей

Команда Ferrari взяла двойной подиум в Испании

Фото: AFP.com

После небольшого перерыва Королевские гонки вернулись, чтобы порадовать зрителей, соревнуясь в скорости на трассе в Испании. В данной гонке Алонсо имел возможность отыграть несколько очков в общем зачете у Феттеля, а сама команда Ferrari стремилась взять максимум борьбе за командное первое место. На стартовой решетке Росберг занял первое место. Его болид не так быстр, как машины Red Bull, но сдаваться он не собирался, стартовал первым. Пилотам предстояло 66 кругов в ясную погоду.

Гран-при Испании, Каталунья-Монтмело, Барселона, 12 мая 2013 года
Стартовый порядок:

1. Нико Росберг (Mercedes)
2. Льюис Хэмилтон (Mercedes)
3. Себастьян Феттель (Red Bull)
4. Кими Райкконен (Lotus)
5. Фернандо Алонсо (Ferrari)
6. Ромен Грожан (Lotus)
7. Марк Уэббер (Red Bull)
8. Серхио Перес (McLaren)
9. Фелипе Масса (Ferrari)
10. Пол ди Реста (Force India)
11. Даниэль Риккардо (Torro Rosso)
12. Жан-Эрик Вернь (Torro Rosso)
13. Адриан Сутиль (Force India)
14. Дженсон Баттон (McLaren)
15. Нико Хюлькенберг (Sauber)
16. Валттери Боттас (Williams)
17. Пастор Мальдонадо Williams)
18. Гидо ван дер Гарде (Caterham)
19. Эстебан Гутьеррес (Sauber)
20. Жюль Бьянки (Marussia)
21. Макс Чилтон (Marussia)
22. Шарль Пик (Caterham)

Веселый старт и сход Грожана

На старте было много борьбы, в ходе которой Алонсо со второй попытки смог стать третьим, а Феттель вырвался на второе место после долгого перемещения из стороны в сторону. Уэббер по традиции проиграл несколько позиций и стал 11-м. Такой же неудачный старт был и у Риккардо. К окончанию первого круга он шел 14-м.

Феттель ничего не мог поделать с Росбергом, который шел быстрее на прямых, проигрывая в поворотах. А такое положение вещей сильно стирает резину. Алонсо также наседал на Феттеля, демонстрируя хорошую скорость прохождения.
5 круг. Топ-10: 1. Росберг, 2. Феттель – 0.7, 3. Алонсо – 1.2, 4. Хэмилтон – 2.4, 5. Райкконен – 3.0, 6. Масса – 3.5, 7. Перес – 4.7, 8. Сутиль – 5.7, 9. Грожан – 6.6, 10. Ди Реста – 7.3.

На седьмом круге началась первая волна пит-стопов. Сначала на смену резины отправился Уэббер. Через круг менять резину принялись Масса, Сутиль, Мальдонадо, Пик, Хюлькенберг. На 9-м круге менять резину решились Алонсо, Хэмилтон, ди Реста, Вернь и Ван дер гарде.

Тут же Грожан сходит с гонки из-за поломки, а Уэббер показывает лучшее время круга - 1.29,767. Следующий лучший уже у Массы - 1.28,778.
После выхода из боксов Росберг также остался первым, а вот вторым стал Алонсо, сумевший вклиниться между Нико и Себом.

На 13-м круге Алонсо предпринял очередную попытку обойти Росберга, которая увенчалась успехом. Спустя несколько секунд Феттель сделал то же самое. Борьба двух самых ярких гонщиков завязалась в самом начале Гран-при.
14-й круг, Топ-10: 1. Алонсо, 2. Феттель – 1.6, 3. Масса – 3.1, 4. Росберг – 5.3, 5. Райкконен – 5.8, 6. Уэббер – 8.6, 7. Перес – 11.1, 8. Ди Реста – 13.1, 9. Хэмилтон – 15.1, 10. Риккардо – 15.6. На 15-м круге уже и Райкконен смог обойти Росберга.

На 19-м круге прошла информация о том, что Уэббер испытывал проблемы с передним левым колесом. По всей видимости, это влияло на его скорость. А Алонсо отодвинул коллегу по команде Марка на 4 секунды. В свое время коллега Фернандо, Масса жаловался на состояние своей резины. Ему посоветовали посетить пит-стоп. Снова проблемы у Фелипе с резиной, как в прошлом Гран-при.

Вторая волна пит-стопов и лидерство Ferrari

На 20-м круге началась вторая волна пит-стопов. Первыми ее открыли Масса и Уэббер. Их поддержали Мальдонадо и Ван дер Гарде. Вслед за ними в боксы отправился Алонсо в паре с Хюлькенбергом. Важно отметить, что Фелипе Масса после пит-стопа легко обошел Переса и Росберга. У него было лучшее время круга - 1.28,132 . Следующий круг лучший уже Алонсо - 1.27,731 . Тем временем у Феттеля падала скорость, а он никак не решался идти на смену резины. Его стали нагонять не только Алонсо и Масса, но и Райкконен. На 24-м круге он наконец-то решается зайти на пит-стоп, чтобы вернуться в гонку пятым. Но спустя круг Себ все-таки смог стать четвертым, обойдя Росберга. Затем Райкконен, терявший на круге по секунде относительно Алонсо, также ушел на пит-стоп, позволив Феттелю стать третьим. Тут же Себу сообщают, что на его болиде левое переднее колесо находится в критическом состоянии. Слишком быстрый износ.
28-й круг. Топ-5: 1. Алонсо, 2. Масса – 8.1, 3. Феттель – 15.9, 4. Райкконен – 17.8, 5. Уэббер – 26.1.
Райкконен подобрался вплотную в Феттелю и предпринимал попытки обойти лидера сезона. На 33-м круге Кими все-таки добился своего, став третьим.

Тактическая борьба между Алонсо и Райкконеном.

На 36-м круге лидер Фернандо Алонсо зашел на третий пит-стоп, чтобы вернуться обратно снова впереди Феттеля. Резину сменили также Масса, Уэббер, Хэмилтон и Сутиль. На 39-м круге Алонсо легко обошел лидирующего Райкконена, который, видимо, решил обойтись тремя пит-стопами. Это был один из ключевых моментов гонки. Продержи Кими оппонента за собой несколько кругов, у него был бы шанс побороться за итоговое первое место.
38-й круг лучший для Массы - 1.27,537.
На 40-м круге Феттель решается на смену резины, дабы вернуться в гонку на четвертом месте позади Массы.На 42-м круге отрыв Алонсо от Райкконена составлял уже 6.4 секунды.

Как часто бывает в гонках "Формулы-1", середина Гран-при не изобиловала большим количеством событий. Все шло своим чередом, гонщики готовились к завершающему этапу, следуя на своих отвоеванных местах.
43-й круг. Топ-10: 1. Алонсо, 2. Райкконен – 8.1, 3. Масса – 16.8, 4. Феттель – 30.6, 5. Уэббер – 39.5, 6. Росберг – 53.3, 7. Баттон – 57.9, 8. Ди Реста – 61.6, 9. Гутьеррес – 63.8, 10. Перес – 67.0Фелипе  

Масса должен был догонять Райкконена, чтобы надеяться на второе место по окончанию гонки. На 45-м круге Райкконен зашел на пит-стоп, чтобы получить жесткий комплект резины. Вернулся Кими в гонку третьим, сразу перед Феттелем.

Последние пит-стопы от лидеров гонки. Финиш

На 49-м круге Алонсо решается на четвертый пит-стоп. Его возвращение в гонку ознаменовалось сохраненным первым местом, но уже на восемь секунд впереди Райкконена. Спустя два круга на пит-стоп позвали и Массу и Феттеля.

Алонсо и Райкконен остались в одиночестве. Теперь все зависело исключительно от их скорости. Естественно, у испанца было больше шансов на окончательный успех, ведь, он имел преимущество в восемь секунд и продолжал отрываться.
55 круг. Топ-10: 1. Алонсо, 2. Райкконен – 11.8, 3. Масса – 26.3, 4. Феттель – 41.1, 5. Уэббер – 52.2, 6. Росберг – 73.2, 7. Ди Реста – 74.7, 8. Баттон – 76.9, 9. Перес – 79.2, 10. Гутьеррес – 81.5.
Тут же лучший круг от Массы -1.26,394. Ему отвечает Гутьеррес - 1.26,217.


Ближе к финишу гонка успокоилась. Борьба продолжалась только в конце первой десятке. В остальном же гонщики шли в своем темпе. Интересно было наблюдать, как Перес не решался атаковать Батона из-за указаний команды. В позапрошлой гонке это на него никак не повлияло. Остепенился?

На финише Росберг сдерживал ди Ресту, а Баттон шел впереди Переса. Риккардо же удерживал 10-ю позицию в борьбе с Гутьерресом. Ну а Фернандо Алонсо выиграл домашнюю гонку, показав класс и умение бороться со старта до финиша. Вторым предсказуемо финишировал Райкконен. Масса – третий. Явный успех команды Ferrari.

Формула-1. Гран-при Испании. Гонка

1. Фернандо Алонсо (Ferrari)
2. Кими Райкконен (Lotus) - +9.3
3. Фелипе Масса (Ferrari) - +26.0
4. Себастьян Феттель (Red Bull) - +38.2
5. Марк Уэббер (Red Bull) - +47.9
6. Нико Росберг (Mercedes) - +68.0
7. Пол ди Реста (Force India) - +68.9
8. Дженсон Баттон (McLaren) - +79.5
9. Серхио Перес (McLaren) - +81.7
10. Даниэль Риккиардо (Toro Rosso) - +1 круг
11. Эстебан Гутьеррес (Sauber) - +1 круг
12. Льюис Хэмилтон (Mercedes) - +1 круг
13. Адриан Сутиль (Force India) - +1 круг
14. Пастор Мальдонадо (Williams) - +1 круг
15. Нико Хюлькенберг (Sauber) - +1 круг
16. Валттери Боттас (Williams) - +1 круг
17. Шарль Пик (Caterham) - +1 круг
18. Жюль Бьянки (Marussia) - +2 круга
19. Макс Чилтон (Marussia) - +2 круга

Не финишировали

Жан-Эрик Вернь (Toro Rosso)
Гидо ван дер Гарде (Caterham)
Ромен Грожан (Lotus)

Личный зачет (после пяти этапов из 19)

1. Себастьян Феттель – 89 очков
2. Кими Райкконен – 85
3. Фернандо Алонсо – 72
4. Льюис Хэмилтон – 50
5. Фелипе Масса – 45
6. Марк Уэббер – 42
7. Ромен Грожан – 26
8. Пол ди Реста – 26
9. Нико Росберг – 22
10. Дженсон Баттон – 17

Кубок Конструкторов

1. Red Bull - 131 очко
2. Ferrari - 117
3. Lotus - 111
4. Mercedes - 72
5. Force India - 32
6. McLaren - 29
7. Toro Rosso - 8
8. Sauber - 5

Леон - Ставки на спорт

Ставки и прогнозы

Livescore

Леон - Ставки на спорт